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“三个经济”赋能西安港提速升级

来源:未知 作者:张溁 编辑:杨晶丹 人气: 发布时间:2019-12-27
摘要:(西部瞭望网讯:综合报道)2017年陕西省委、省政府提出发展枢纽经济、门户经济、流动经济理念,并多次强调其重要意义,这是贯彻落实党的十九大精神,深度融入一带一路建设,推动陕西高质量发展的重要抓手。三个经济赋予陕西发展新势能,加深了市场对西部在
      (西部瞭望网讯:综合报道)2017年陕西省委、省政府提出发展“枢纽经济、门户经济、流动经济”理念,并多次强调其重要意义,这是贯彻落实党的十九大精神,深度融入“一带一路”建设,推动陕西高质量发展的重要抓手。“三个经济”赋予陕西发展新势能,加深了市场对西部在中国经济布局中更大的期待。
西安国际港务区始终坚守为中国内陆“造港开埠”的使命,坚持“港-区—城”发展路径,开创中国内陆港发展的先河,建成了中国内陆第一大港,产业集聚效应逐步凸显,城市建设日新月异,已成为省、市践行国家“一带一路”倡议、发展“三个经济”的重要支撑点,正在全力打造生态西安的名片、绿色发展的示范、对外开放的窗口,建设“一带一路”上最大的内陆型国际中转枢纽港和现代化国际示范区。


         强基础建设国际物流枢纽
      
         “西安位于中国地理版图中心位置,从这里以800公里为半径画个圆大概能覆盖5亿人口,区位优势对开拓市场大有帮助;‘长安号’让公司告别了过去国际联运在申请车皮、物流效率等方面的痛点,运输货物从数量和时间上都得到保证。”阿拉山口黑土地有机食品有限公司董事长吴帝雄说,正因为看中西安在“一带一路”上的地理优势和“长安号”与内陆港的物流枢纽优势,他将自己在哈萨克斯坦租赁50万公顷土地产出的面粉和菜籽油通过“长安号”运到西安后发往全国。仅用了3个多月时间,产品累计销售2000余吨。
        从2013年首次开通西安至哈萨克斯坦阿拉木图的中亚班列起,“长安号”的线路不断拓展,覆盖范围不断扩大,已基本实现中亚及欧洲主要货源地全覆盖。2018年,“长安号”全年共开行1235列,是2017年的6.37倍,货运量、重载率、实际开行量三项指标居全国第一,其创造的“舱单归并”铁路运输新模式被国务院作为自由贸易试验区改革试点经验在全国进行复制推广。2019年1—10月开行超过1700列,开行量、重载率、货运量三项指标稳居全国第一,再次创造了中欧班列高质量开行的“西安样本”。

        “长安号”背后,是西安国际港务区对西北地区国际物流枢纽的全面建设。

        位于丝绸之路起点和新亚欧大陆桥关键节点的西安港,是中国唯一获得国际、国内双代码的内陆港口,首创了“港口内移、就地办单、多式联运、无缝对接”内陆港模式。通过整合公、铁、海、空多种运输方式,已经构建起承东启西、连接南北、贯通欧亚的重要物流大通道。11月6日抵达土耳其安卡拉的中欧班列长安号成为首次跨越里海,且穿越土耳其马尔马拉海底隧道的国际班列,实现了中欧班列又一次新突破,标志着“一带一路”成功对接“中间走廊”。“陆海内外联动、东西双向互济”正在西安港成为现实。
       西安国际港务区向西常态化开行了中欧班列“长安号”西安至中亚、欧洲的10条干线,覆盖丝路沿线45个国家和地区;向东与青岛、宁波、天津等沿海港口合作开行货运班列,辐射日韩等地区;襄西欧、蚌西欧、徐西欧、冀西欧等相继开行,与日照港、唐山港等港口以及中远海、中铁联集等央企合作,正在着力打造中欧班列(西安)集结中心。
       西安国际港务区管委会主任孙艺民表示,西安港将全力建设中欧班列集结中心,加快西安港综合口岸建设,携手国内外知名的制造企业和物流企业,着力把西安港打造成整车、粮食、肉类分拨集散基地,以开放促高质量发展,以开放大通道建设,促贸易聚产业,为西安作为国家中心城市深度融入“一带一路”建设贡献陆港力量。

        添动能激活丝路门户经济

        通过加速构建立体丝路通道,陕西大力发展门户经济,打造内陆改革开放新高地的定位愈加明晰。开放的通道平台载体建设全面发力,为吸引产业转移和传统产业转型升级带来动力。西安国际港务区门户经济新动能越来越强,正在吸引国内国际产业转移加速聚集。
        西安必盛激光科技有限公司是由中国科学院西安光学精密机械研究所、天使基金和创业团队共同创立的高科技企业,专注于研究激光替代电镀工艺。看到门户经济发展如火如荼,公司总经理王晓飚打算委托瑞典一家工厂加工设备耗材——一种合金粉末,通过中欧班列长安号将其运回国内销售,“今年光是耗材的销售,预计就能逼近1亿元。”他说:“门户经济打开我们的视野,整合全球资源进行国际产能合作,将成为一种新趋势。”
        阿里巴巴、京东、网易等全国前十强龙头电商纷纷落户,安博、招商局、华润、中冶等世界500强抢滩内陆港,融资租赁等新金融产业领跑西部……全球产业转移的“洼地效应”正在这里显现,一个万亿级的商贸物流大产业集群正在加速形成。西安国际港务区已基本形成商贸物流、电子商务、新金融、临港产业、文体健康等五大主导产业体系,正着力打造“一带一路”建设中最大的内陆型国际中转枢纽港、商贸物流集散地和国家中心城市新中心。
        随着去年国家发改委批复的《关中平原城市群发展规划》,要求陕西强化面向西北地区的综合服务和对外交往门户功能的目标,西安国际港务区将率先承担起提升维护西北繁荣稳定的战略功能,打造西部地区重要的经济中心、对外交往中心、丝路科创中心、丝路文化高地、内陆开放高地、国家综合交通枢纽,为陕西发展门户经济、扩大对外开放增添新动能。

       增活力打开流动经济“闸门”

作为西安践行国家“一带一路”倡议、打造对外开放新高地及丝绸之路经济带新起点的横跨亚欧的铁路运输大通道,中欧班列“长安号”已成为西安国际港务区对外开放标志性符号。为使“长安号”沿着高质量、市场化、可持续发展轨迹健康运行,围绕“长安号”运营方式及其上下游产业进行一系列创新举措,正在促进资本、信息、人才、技术、市场等要素充分聚集、合理配置,为流动经济增添新活力。
       西安国际港务区对“长安号”运营采取多种创新方式,国际港务区港口与口岸业务推进局负责人说:“我们通过实施‘全面对接市场、一企一线运营’组织模式,引入多家平台公司各自运营不同线路,激活市场活力;通过与中远海、招商局集团等央企合作,提高了班列境外段议价能力,促进铁路箱与海运箱互使,降低了箱使成本;通过与德国DHL合作打造‘中欧快线’,加强与境内外铁路公司运输衔接,大幅压缩班列运行时间;通过北斗在途监控及线上订舱等信息化方式,为班列高效运行提供时效保障;通过与各兄弟城市合作,吸引周边有货源但不成列的城市开行中欧班列(西安)集结班列,降低集货成本,促进更多货源到西安集结发列。”
       西安港以金融创新大力推进“长安号”上下游企业快速发展。今年9月29日,全国首批“央行·长安号票运通”供应链金融新模式在西安国际港务区正式启动,企业凭借一张中欧班列长安号货运车票,就能向银行融资用于支付运费,并获得人民银行利息贴现,以更低成本、更快速度解决资金难题。
       未来,西安港将与金融机构密切合作,围绕中欧班列长安号,探索利用订单、关单、运单、仓单、货权等信息,实现“物流+运贸”一体化金融服务,通过量身定做金融服务模式,在矿产、能源、农产品等大宗产品上形成物流集散,打造具有西安国际港务区特色的新金融产业。
         “来自全国29个省份的货源在这里集散分拨,超过七成的出口货物在这里集结走向欧洲和中亚,西安港已成为内陆地区沟通全国、联通世界的窗口。今后,西安国际港务区将加快推动贸易、金融、物流产业深度融合,为陕西发展‘三个经济’、打造丝绸之路经济带新起点、践行国家‘一带一路’倡议的西安担当贡献更多陆港力量。”孙艺民表示。(文:武枫 王哲)
责任编辑:杨晶丹